18.9 C
Hong Kong
星期六, 7 12 月, 2024
主頁 博客

2025年 渣打馬拉松 兩個月前至完賽後的重要關鍵

0

大家好,我係悅跑士多掌櫃 Kent,曾擔任 ALTRA Running Club 長跑教練,現同時擔任 SAURUS HK TEAM、Running Soul 毅行訓練班、富士五湖特訓班、AIA Running Club、社署長跑班、RunOurCity週遊獵角、悅跑同盟、JRCC、悅跑爸爸、蔓越妹嘅長跑教練和越野跑教練,渣打馬拉松(渣馬)2025年定於2月9日舉行,距離這文章刊登剩餘六個月時間,Kent 想藉住大家正備戰渣馬,跟大家分享一下我嘅賽前同賽後重點 Tips,希望不要介意文字較多,只想盡力幫到大家做足準備面對渣馬,一齊跑番場無悔嘅香港比賽!不論報了全馬、半馬或十公里,甚或沒有報名,相信都會對您日後備戰上會有一些啟發!

賽前兩個月至賽前兩星期有什麼需要注意?

每場馬拉松賽,最佳的訓練起步期由比賽前四個月開始,連續16星期的訓練。當然,您可能看到這點會擔心自己遲過四個月才開始,或者到今天還未開始。

四個月的備戰時間,主要是因為預留足夠的時間讓身體肌肉和心肺功能去提升和適應目紮距離的針對性訓練。賽事距離越長,需要預留的訓練日數相對地較長,即全馬的訓練相對比十公里的訓練時間長及刻苦。當然,不同程度和年齡的跑手在針對不同距離的訓練上也會不同,例如一位第一次參賽目標四小時內完成全馬的四十歲男士,跟目標 PB 的準全馬 Sub3 的三十歲男士,他們要賽前付出的努力和時間都可以有很大分別。不論男女老幼,目標多少,Kent 認為訓練的目的除了是幫助跑手達到理想成績,較重要是適當和適量的訓練能減低跑手的受傷機會。

參加長跑比賽,針對性的訓練計劃由其重要,跑手與教練之間的持續溝通以及跑手自身的自律也極為重要。跑手經常於訓練期間迷失及操之過急而受傷,這是非常常見的情況,Kent 建議跑手們多主動跟教練表達自己的疑問,與教練溝通目的一起尋找一套最有效最適合跑手的訓練方式,跑手單方面接受教練所有的要求並非健康的訓練模式。

跑步訓練方面,Kent 在此概括地分享一下,針對長距離賽,每個月跑手均需有以下幾種訓練內容:

1) Easy Run / LSD – 慢跑、輕鬆跑(低強度:心率維持於Zone2至Zone3)

2) Marathon Pace Run – 馬拉松速度跑(中強度:心率維持於Zone3至Zone4)

3) Tempo – 高度跑、乳酸閾跑(高強度:心率最高處於Zone4)

4) Interval / Farlek – 變速跑、間歇跑(高強度:心率最高處於Zone5)

跑步可以每次都隨心跑,不用控制速度或監察心率,但如果想在跑步上有所突破,以上的跑步訓練方式卻令跑步變得更多樣化,每種訓練都存在不同的功效,然而怎樣編排每天的訓練就是關鍵。

每星期甚至每日需要跑什麼和跑多少里數,這個問題沒有統一正確的答案。不同年齡,不同能力,不同經驗,不同目標,不同投入度都會影響到訓練的設計和部署,這些都是教練應基於不同學員去作相對應的訓練建議。

賽前一星期有什麼需要注意?

訓練篇

進入比賽月份,訓練量應開始逐漸減少,每星期的里數比上星期減少,進入最後一星期應以低強度訓練為主,避免高強度訓練令肌肉疲累或有機會受傷。同時間於賽前多做拉筋動作及按摩肌肉,好讓肌肉放鬆同時回復到最佳狀態。留意很多跑手會於賽事前一星期完成避免運動以達至「留力」效果,此點不太建議跑手於比賽前一星期完全「休腳」,建議應保持身體肌肉特別四肢的活動,保持肌肉和筋膜的敏感度和彈性。

飲食篇

盡量避免進食會令喉嚨或腸胃不適的食物,減少賽前患病的機會,讓自己身體達到最佳健康狀態。Carbo Loading (加碳)也於賽前7天開始,Kent 建議跑手除了進食大量飯麵類外,也可選擇市面上一些加碳的營養補充品,一般都是一包或一罐裝,每天500ml沖一匙,這樣可避免進食過多食物來增加碳水化合物導致「食滯」。

值得留意,近年除了事前「加碳」,還有些產品含有 Nitrate,有助提升跑手的血含氧量,改善運動表現及賽後恢復。

休息篇

充足的睡眠以及良好的睡眠質素也是必需的。盡量避免賽前「通頂」或睡眠不足情況,同樣是令身體達到最佳狀態的要點。早睡早起,建議大家於最後一星期嘗試將生理時鐘調整一下,習慣一下比賽日那天的起床時間,這點可避免因生理時鐘不習慣而影響比賽當天的表現。

順道一提,最近冬天很多時候因天氣寒冷,家家戶戶睡覺時都慣常關上窗戶,這個 Kent 提醒一下大家留意睡覺時要確保室內有充足的通風環境,這個有助提升睡眠質素,因通風有助保持室內氧氣量,有足夠氧氣的睡眠能使人更精神,大家不不妨留意下。

裝備篇

賽前一星期,需要預先選擇好當日的戰衣同戰鞋。避免臨賽當天早上才匆忙準備,因為多數會漏帶重要物資,所以建議預先準備好當天穿著的戰衣和戰鞋,衫褲和鞋切忌使用全新的,必須使用自身已習慣和熟練的裝備,但需留意裝備也不能太舊,衫褲襪太舊可能會出現磨損的問題,鞋太舊會出現跣、穿洞或較嚴重可能會甩底的情況。

坊間好多人會建議穿著新襪,Kent 提醒跑友們,出賽所選的襪最少也需要穿著一次,因為每對襪同每對鞋都有不同化學作用。例如鞋頭闊的跑鞋配合五指襪效果會更佳,因穿五指襪後腳前掌需要更闊的空間,好讓長距離後腳漲也不會出現頂指而黑甲的問題。

備戰篇

2023年大會沒有提供行李寄存,Kent 再三提醒大家:2024年賽事當天早上恢復了行李寄存!2024年賽事當天早上大會提供行李寄存服務,全馬和半馬會設於尖沙咀,而十公里會設於維園,在此建議跑手們可以預備一對舒適鞋或拖鞋和替換衣服作寄存,注意大會因衛生原因不接受食物和飲品寄存,另外跑手必須使用大會派的行李索繩袋作寄存,不接受其他非大會提供的袋作寄存。

對應大會今年重新安排行李寄存,建議大家當天早上如果沒有家人朋友支援,便盡量穿著簡便,八達通身份證跟身,保溫方面盡量使用可摺便攜風褸,於進入起跑區前連同行李一起寄存。Kent 希望跑友們三思避免使用便利雨衣或垃圾袋,為下一代著想,減少製造多餘垃圾。

賽前熟讀起步及路線資料也非常重要,包括自己的起步時間,水站位置以及水站設有的物資。

比賽前一天

賽前一天最重要平常心,放鬆心情面對。物資上作最後的次檢查,包括號碼布、裝備、補給品,嘗試找個私人空間閉上眼睛,於腦海中幻想一下翌日的比賽過程,預演一下自己的配速和補給策略。

比賽日

就算幾早起步,早餐也是非常重要,是能量的來源,建議跑手們預留起步前一個半小時食早餐並有充足時間消化,可以考慮吃麵包或飯團等碳水化合物食品,Kent 認為可以早一兩天的早餐也吃一樣的食品好讓腸胃適應。

Kent 鼓勵參加者使用公共交通工具,並預先計畫好當天早上的行程,避免出現遲到熱身不足的情況。

建議跑友們起步前半小時才由地鐵站上地面,預留20分鐘慢跑熱身及拉筋,起步前10分鐘上線!

賽前除了足夠熱身外,緊記還有三件事要做

1)去廁所,避免中途需要影響表現

2)綁好鞋帶,建議打兩次蝴蝶結以免中途鬆脫,也緊記避免過緊導致中途腳痛

3)補充BCAA及少量水份

起步後,很多經驗不足的跑手都會被現場氣氛或其他跑手影響配速。長跑賽事要跑到好成績,除了日常訓練提升能力外,賽事期間的配速和補給控制也極為重要,策略最終能否成功往往取決于這種自制能力,所以建議跑手們集中於眼前自身狀態去跑,避免被其他人及環境影響。

Kent 認為間中參加一下虛擬賽事也能夠間接訓練到這種策略實淺的能力。

比賽後有什麼需要注意?

完賽後,建議跑手們於「半小時內」補充一下蛋白質,好讓肌肉盡快修補減少流失。

視乎距離,一般全馬後需要幾天時間 Recover,切勿操之過急比賽後身體未夠休息便再重訓,這樣很容易令身體受傷。應於休息數天後才開始重新訓練,並為下一個比賽/目標重新出發。

無論您是參加十公里、半馬或全馬,我都希望這篇文章能夠幫到大家。有時一個小錯可以鑄成大錯,比賽前有充足的準備往往都能夠事半功倍,有助比賽期間發揮到最理想!

最後,功欲善其事必先利其器,記得藉住日常訓練去尋找更信適自己的裝備,減少比賽途中出現狀況的風險

Find The Joy of Running 笑住跑,享受跑,自然跑得更快

2025年2月9日,彌敦道起點見,維園終點等

揭開 Altra Vanish Carbon 2 的神秘面紗:跑步者的速度革命

與 Altra Vanish Carbon 2 一齊擁抱速度

在這個速度為王的世界裡,每個跑者都在尋找一款完美的跑鞋,它不僅能提供舒適度,還能在快節奏的跑步領域中獲得優勢。  Altra Vanish Carbon 2 的出現,將為競技跑步界帶來一場革命。 本文將深入探討 Altra 最新產品的特色、優點和獨特之處。

1. Altra Vanish Carbon 2:性能驅動的突破

Altra 是跑鞋行業的知名品牌,此次推出的 Vanish Carbon 2 再次提升了其產品性能。 這款全碳板跑鞋經過精心打造,可提供最大速度和最佳性能。 Vanish Carbon 2 採用重新設計的網眼鞋面,透氣性更好,外觀更時尚。 其輕盈結構也確保了跑者流暢自如的跑步體驗!

2. 全碳板優勢

Altra Vanish Carbon 2 配備了全掌碳板,這是它有別於同類產品的創新特徵。 全碳板旨在提供卓越的推進力,幫助跑者達到並保持最高速度!對於希望提高成績和突破新的個人最佳時間的跑者來說,Vanish Carbon 2 能夠幫助跑者達到目標。

3. 增強舒適性和穩定性

舒適性和穩定性是 Altra Vanish Carbon 2 的設計核心。 Vanish Carbon 2 提供了一個平衡的緩衝平台,有助於在長距離運動中保持正確的姿勢。  Footshape™ 鞋頭可讓腳趾放鬆並達到自然張開,從而提高推起時的穩定性和舒適性。 此外,這款鞋的 EGO™ 中底為跑者提供了更多的反彈力和更高的能量回饋。

4. 耐用性和多功能性

Altra Vanish Carbon 2 不僅注重速度和舒適度,在耐用性和多功能性方面也有很高的表現。 Vanish Carbon 2 的耐用橡膠大底可確保長期使用,同時在各種路面上提供出色的牽引力。 無論您是在賽道上比賽、在馬路上奔跑,還是在丘陵地形上跋涉,Vanish Carbon 2 都能應付自如!

5. Altra Vanish Carbon 2 體驗

Altra Vanish Carbon 2 完美結合了尖端技術和用戶舒適度,是專業和業餘跑步者的首選。  Vanish Carbon 2 在各種跑步條件下均表現出色,加上其時尚的設計,使其成為所有認真跑步者的必備之選!

總結:跑步技術的新曙光

Altra Vanish Carbon 2 代表著跑鞋技術的重大飛躍。 憑藉全掌碳板,跑者有望獲得更高的速度和性能。 這款跑鞋也將舒適性、穩定性和耐用性放在首位,使其成為不同跑步條件下的多功能選擇。 2024年,Vanish Carbon 2 絕對是市場上值得留意的一對路跑鞋。 有了 Altra Vanish Carbon 2,跑者們可以期待挑戰極限,突破新的界限!

掌櫃曾穿著 Altra Vanish Carbon 出戰2023日本丹後100K超馬以及2023金澤馬,加上賽事訓練到現時跑鞋的里數差不多過500公里,跑鞋底部明顯比第一代 Vanish Carbon 更耐用。新一代 Vanish Carbon 採用了全碳板設計,比第一代只有前掌碳板明顯在推動上更大,加上中底使用了 Altra 最高級的 EGO PRO,每步觸地時的回彈力都顯著提升,讓雙腿回彈時間更快!

另外掌櫃除了欣賞吸睛的外觀設計外,全新的鞋面網布設計改善了透氣度,特別在完成了全馬甚至超馬後雙腳仍然保持乾爽!價錢公佈為HKD2000以上,掌櫃認為偏貴了點,但這對鞋確實是對令人期待的全掌碳鞋,如果覺得貴的跑友不妨待減價後入手!

以下是掌櫃測試後對 Altra Vanish Carbon 2 的評價:

1. 輕量化設計:Vanish Carbon 2 的重量非常輕,掌櫃在長距離跑步時不會感到負擔。

2. 碳纖維板:鞋底內的碳纖維板能提供優異的反彈力和能量轉換,掌櫃跑每一步都感覺更有效率。

3. 舒適度:Vanish Carbon 2 鞋墊使用優質材料製成,能提供絕佳的舒適度和適應度俾掌櫃。

4. 通風性:Vanish Carbon 2 鞋面設計提供良好的透氣性,長距離跑都保持掌櫃的雙腳乾爽。

5. 耐磨性:Vanish Carbon 2 鞋底使用耐用材料製成,即使掌櫃在崎嶇的路面上長距離跑也能抵抗磨損。

6. 防滑性:Vanish Carbon 2 鞋底的防滑設計提供優異的抓地力,掌櫃在各種路面上都能保持穩定。

7. 腳弓支撐:Vanish Carbon 2 鞋內增加了腳弓支撐,有助於改善跑步姿勢並減少受傷的風險。

Tango Ultramarathon 2023 丹後超馬 7日精華

0

「世界文化遺產」100公里超級馬拉松系列賽
飛驒高山✅、富士五湖✅、京丹後✅、白川鄉
Completed 3/4
賽前一心以為丹後100比之前兩隻容易
起步前唔知邊到收到風完賽率都一向低
今年跑完後發現路線都幾多上落
再加上今年酷熱天氣令難度直線上升
全日最高溫度達34.2度
今年完賽率只有48%


今次沿途見到唔少參加者抽筋
絕對關天氣因素影響
身體嘅水份同鹽份經汗水大量流失
更容易令參加者係上落路段轉換時抽筋
至於我今次點避免抽筋同作事前準備
心得留返回港後與大家慢慢分享


至於點解會參加日本嘅超馬,參加過就知同全馬完全兩回事,同越野100公里都係兩回事
我一來享受著邊跑邊認識新嘅日本地方和景色,二來喜歡過程中面對自身不同的突發情況而作出相對應變


超馬充滿變數,並非所有事情都能夠賽前掌握手中,講到尾除了做好準備,心態亦非常重要,過百公里充滿許多不確定性,不會有機會100%預備好,就算預備好自己,其他因素包括環境因素也無可能預知,唯一能調整到的是自己的心態同處理方式


無論幾長距離嘅賽事,身體到最後有多累,也一定要突破自己界限, 掌櫃老豆教落要Strong Finsh完成任何一場賽!

今次如非參賽都不會拜訪丹後地區/山陰地區,去這些偏離旅客區的小城才算是真正的旅行吧!

以下是這趟旅程七天的行程精華

睇完後有興趣挑戰日本超馬嘅跑友不妨搵掌櫃傾下計🤗

Day 1 – 14/9

香港-大阪

Peach 凌晨機 推薦

到達關西機場後,先到JR Office 換領「關西5 Days Wide Pass」

選擇「關西5 Days Wide Pass」主因這趟行程會到訪大津、近江八幡、天橋立及網野等偏離大阪京都的城市

JR – 關西機場 Haruka – 京都站 – 琵琶湖線 – 大津

住宿 – 琵琶湖酒店(景靚,沿湖邊跑步一流,極推薦,回港後才知琵琶湖馬拉松是日本三大馬之一,另外兩場分別是東京馬和福岡馬,而琵琶湖馬門檻非常高)

於酒店寄存行李後,就出發去近江八幡購物

近江八幡這個地方非遊客區,都是在JR列車上沿琵琶湖線的車站逐一研究才認識

主要被Google Map上顯示有許多餐廳和購物地點所吸引

到達近江八幡站,有種較樸素的感覺,四周都很少人,更沒有其他旅客的蹤影

本來有點擔心會否白行一趟,誰知果然沒有令我和太太失望

幾橦商場都在JR站旁,行幾分鐘便可到達,一進商場太太更發現了一間很合風格的女士服裝店「Honeys」

係近江八幡購物加午餐,逗留了差不多三小時,之後就回酒店了

雖則酒店離JR大津站只有十分鐘路程,但因為實在買太多嘢要搭酒店的穿梭巴士

乘穿梭巴士的話要留意下琵琶湖湖邊有兩間名字差不多,分別是「琵琶湖酒店」和「琵琶湖太子酒店」

今次住係「琵琶湖酒店」,因為較近JR站,加上係Airbnb訂房時見到有溫泉

房型同Package有好多選擇,最後揀了一個可以使用Lounge嘅Package

相對貴啲但事後覺得物超所值,包首天嘅Welcome Drinks、High Tea、晚餐同埋翌日嘅早餐

食物飲品任飲任食,更有不少日本酒供應

首晚享用完晚餐後便同太太到湖邊散步

原先以為酒店隔離的Round 1內會有大量夾公仔機玩,誰知場館是打保齡為主

想夾下公仔就要返京都同大阪

Day 2 – 15/9

大津 琵琶湖 – 京都

早上起床當然要到琵琶湖邊晨跑為超馬暖一暖身

湖邊景色實在太美,最後跑到不夠十公里便回酒店

梳洗後在酒店早餐

享用過豐富日式料理作早餐後,中午起程回京都

住宿 – 御宿野乃蓮花之湯(性價比高,早餐豐富,竟然有魚籽任裝嘅魚生飯當早餐,但酒店好多遊客,浸溫泉要留意時段)

酒店寄存行李後,到京都站Porta地下街逛,主要是帶太太購物,因我已來過多次

等太太的同時用手機找了一下附近的一些特色餐廳

找到了位於藤森站附近的「菓寮 伊藤園」

京都 – 藤森(JR大和線),車程大約十分鐘

由藤森站行去「菓寮 伊藤園」要十五分鐘的路程,事後發現本地人都是駕車去

係餐廳先食個蔬菜為主的午餐,再叫了杯雪糕芭飛做甜品,臨走前係前舖買埋手信,終於可以買返啲有本土特色嘅手信

坐京阪電車回七条,車站距離京都酒店都算方便,下次十月尾上比叡山都會選擇此酒店

值得一提,如果是紅葉季節,京阪電車會是個不錯選擇,雖則它是重返京都大阪其中一鐵路但非最方便

重點是它的車站覆蓋了紅葉的熱門景點,由南至北:醍醐、伏見稻荷、東山寺、四条、出柳町(轉車到比叡山和貴船)

此酒店除左早餐豐富必食,溫泉也很多款式,比出面一般溫泉旅館多

晚餐:酒店附近有很多選擇,因我們安排了飯後到西松屋買BB野,所以選擇了Yodobashi對面的「醉心」居酒屋

位於地庫,餐廳十分大,自助落單非常方便,居酒屋嘅優勢在於大部分想食嘅野都有!

食飽後到Yodobashi樓上4樓的西松屋,感覺唔太大間,比第六天大阪個間簡值兩回事

Day 3 – 16/9

京都 – 天橋立 – 網野

好野要講第三次,酒店早餐真心豐富,任裝魚子飯,裝到成碗都係😍飽到晏晝可以Skip

食飽飽之後出發去天橋立啦!終於坐上期待已久嘅「橋立號」!事關每次坐Haruka離開京都都會望到隔離月台的「橋立號」,一直都無機會坐

「橋立號」車廂內跟Haruka分別不大,最大分別係欠缺行李架,兩個行李箱要放係近門口位置,搭左兩小時JR,時時刻刻都要望住

到達天橋立,感恩天色非常好,原先計劃將行李放於車站的Locker,可惜空間不足

最後看見車站對面的商店提供行李寄架服務,當然臨走前幫襯下買返幾盒天橋立獨有手信

寄完行李,之後行大約十分鐘就到達上飛龍觀景的吊車站

有兩種方式上山,一是較多人坐的吊椅(前題要不畏高),二是可同時多人乘搭的纜車

買票連等候約十分鐘,我跟太太也不畏高所以都選擇坐單人吊椅上飛龍觀景台

上到山頂,人算多但不會水泄不通,感覺山頂是一個小型遊樂場,不少家庭和情侶

我同太太在此留咗差不多兩小時

一上到頂當然首當其衝必定是影日本三景之一的飛龍觀

之後買票坐腳踏觀景車,一圈大約一百米多但勝在天氣好觀景一流

排隊係展望台位影相打卡也是必須的

幸運地遇上晴天,雖然非常炎熱但如此美景

付出多少汗水但換來的絕對值得

同時發現飛龍觀非常適合一家大細,這裡有很多兒童遊樂設施,一致認為會帶呀囡再到訪

同老婆食左個軟雪糕便離開了

取回行李後便乘丹後鐵道前往網野(比賽場地)

由天橋立開出前途經網野的丹鐵只得一卡,外型非常古性古香,復古味濃

半小時左右到達網野,指定車尾上車頭落車對票

本來也懷住好期待嘅心情,誰知一落車心情180轉變

過去車站出口的天橋竟然沒有升降機!?需要徒手搬兩個喼過橋!

今舖真係唔妨唔「天橋立」,見到條橋企左係到!

兩個行李箱都非常重,我小心翼翼咁逐個由樓梯底搬上橋,再搬到出口處的月台

好彩最後都無整親腰

但因為要搬行李錯過左一班由車站至會場嘅穿梭小巴,下班足足等了二十分鐘

等小巴時發現有幾位台灣的大叔,到會場時有傾兩句原來佢地參加左60公里組別

小巴來了,發現又要自己搬上一架無行李位嘅小巴,真係比賽前都要訓練下體能

兩件行李霸左兩個座位,好彩上車的參加者剛剛夠位坐

到達會場後不知哪裡取回選手包

當地人的選手包會提早寄出,海外的需賽前一天於會場領取

最後經那幾位台灣叔叔幫手,成功取了選手包

之後係會場影幾張相便快快乘Taxi去酒店

網野嘅街上好難截到的士,當天要靠大會工作人員幫手Call才有車

住宿 – LiveMax Resort(性價比高,早晚餐豐富,晚餐有Sabusabu,景觀一流特別是日落,唯獨可惜室外溫泉因維傷暫停)

Resort Checkin 後原來又要行十幾級樓梯上去搭𨋢,第一日當然無問題,一諗到跑完一百公里離開時要搬走就…

第三晚晚餐前準備定比賽時嘅裝備同物資

享用豐富嘅晚餐後就爭取休息時間

Day 4 – 17/9

旅程重點:丹後100

決戰當天,零晨三點起床,令人懷念的超馬儀式感

穿上裝備,飲過事前準備嘅Race On雙速咖啡因雙層錠水動能電解質液同ReForce Vitamin C 維生素C

藉此感謝台灣運動營養補充品Race On的長期支持和特別於今之賽事前的專業補給建議

今次備戰丹後超馬,我除了在跑姿上作出調整,補給上的準備也作出了調整

今次整場賽事前中後的營養補充品都選用了Race On

賽前Race On台灣品牌方主動基於我的運動記錄和大會水站安排作出了專業分析

之後透過zoom與我詳細地講解超馬中補給上要注意的事項

特別是啟發了我在補給上的認知和適當的策略

發現原來以往賽事期間補給上的不足可能是影響表現的關鍵

適時的補水、補電解和補卡路里是今次超馬的課題

再三檢查裝備後便跟老婆道別,離開酒店後摸黑出發,上次要數到幾年前的「富士五湖」

由Resort步行到起點網野縣亭前預計20分鐘左右

起初以為全程只得自己一個,不過跟Google Map行很清晰

行左5分鐘左右已經見到前面有幾位開頭燈嘅日本人

知道一定也是往起點進發的參賽者

到達會場後,人雖然多但日本人真的好守秩序,安排完全沒有混亂

大會設有幾個起步時間分批出發

掌櫃屬第二批次,於0425起步

一如以往起步前的興奮依舊,看到第一批0420出發全身的細胞好像在說想快點起步一樣

丹後超馬 沿途經歷

賽前一天到達網野,知道比賽當日日照時會非常炎熱

策略上趁日出前盡量跑快一點

頭半馬盡量保持5分半內

早上9點開始太陽出來後一直處於苦戰

一邊同太陽玩遊戲一邊提醒自己補足水份同電解

已不記得由哪個CP開始要不斷淋水和冰敷降溫

賽前左腳近Hip的傷患未完全康復

所以整場賽事都以較保守的策略,心態上順利無傷完賽為目標

祈望中途痛楚不會突出出現

雖然今次完成半馬後左腳在落斜時開始出現狀況

但感恩在稍作休息和慢跑後傷患沒有再影響進程

清楚自己上斜無痛落斜痛嘅問題,把握上斜路段爭取時間

到落斜路便緩慢地順暢地落,提升步頻,保持節奏

避免被其他跑手影響,超馬賽事最容易嘅犯錯,一般都是因為被其他跑手打亂了自己的計劃

除了基於身體狀況作出調整,同時也要對於高溫天氣作出調整

以往飛驒高山和富士五湖比今次舒適,高溫下身體補水和恆溫都缺一不可

酷熱天氣有機會導致抽筋,嚴重的會出現中暑或熱衰竭

今次掌櫃在賽事期間比以往賽事更積極補水補電解食香蕉

日本超馬比全馬在飲品上的款式更多選擇

除了水和運動飲品,還有麥茶、汽水和碳酸飲品

掌櫃比較建議多喝水及運動飲品,避免在賽事期間飲用一些有汽的飲品,減少腸胃出現問題

另外使用冰來為肌肉降溫也是非常奏效的方法,同時間能夠讓肌肉得以放鬆

掌櫃較喜歡將冰放於額頭、頸後、膝後,下次比賽遇上酷熱天氣大家不妨試下

到達90公里後基本上大局已定,最後十公里特別的有信心

原本的保守態度逐漸地變得進取,也許是知道距離終點越來越近

最後再次回到網野市內熟悉的路段,決定用埋最後的力氣一口氣衝回終點

感謝老婆再次係終點等我

今次算是三隻超馬來說最滿意的一隻,完成時間11小時47分

賽後得知統計完賽率48%,相信是因為34度的高溫導致比往年更少人完成

今年男子排名141位、男子30-39歲排名29位

有關今次賽事嘅賽事數據,可以係官方網站查閱

完賽後係會場要坐一段時間才能恢復,相信身體出現過熱情況,有點暈眩感

更衣後便起程乘的士回Resort,返到Resort休息一下等食晚餐

期間認識了一位同樣住兩晚的香港女跑手Carly,她參加60公里組別

感覺非常特別,置身日本一個小城鎮的一角也能遇上

期待日後在香港再次見面,下場比賽請繼續加油!

事後回港留意Youtube發現今場賽事有許多跑手邊跑邊拍攝錄影

原來日本著名超馬KOL myaco_run 都有跑100KM

更只用了9小時32分10秒,非常利害!

有興趣可以觀賞一下佢今年嘅賽事記錄,另外Youtube上會有更多日本參加者今年參賽嘅記錄片!

Day 5 – 18/9

網野 – 京都

昨晚比賽後太攰,晚飯後便早休息

今朝早一起床當然要係露台一邊浸浴一邊欣賞日出啦!值回票價!

浸到差不多時間就落去食個靚早餐

靚景靚房靚早餐,比城市嘅酒店相比係貴嘅,不過都係個個字「值」

而且同太太同一致認為如不是參賽都不會來到網野這個偏遠的小鎮

既然難得來到,今次網野之行兩天天氣極佳加上事事順利(除了第一天要將行李搬上搬落XD)

結論望著海邊做任何野個人都開朗啲,連吸啖空氣都特別清新

今次住過網野嘅影響深遠,以後嘅溫泉酒店都更有要求

第一天已預約了早上的直通車由網野回到京都,帶住不捨同肌肉痛楚離開這個小鎮

再見了網野,不知將來會否自駕遊再次經過此地

JR – 特急列車「丹後之海 Tango Noumi」,直接由久尾濱經網野回到京都站

坐了兩小時的列車,回到京都後落車把握時間同列車留影

每次係日本乘坐完特別的列車後都習慣了留影

因為不知自己今世重有無第二次機會再乘搭

加上日本的列車真的各有特色,不論名字或車廂內外設計

離開京都站後直接先前往酒店寄存行李

住宿 – Hotel Kanra Kyoto

此酒店距離京都站約15分鐘路程

鄰近東本願寺,酒店內部設計富日本風格

網上評價亦不錯,可惜這酒店我只能給予負評

因為最基本的房間隔音竟然嚴重不足(特別掌櫃是需要靜嘅環境下才能入睡)

晚上被街外的車聲影響了睡眠,真是令人失望,不會再考慮

這酒店的位置有一個問題,便是距離食店有一段距離

最終午餐同太太回到京都站附近食

找了一間有很多定食選擇的餐廳

叫了個刺身定食和鰻魚定食,非常推薦

一般這類餐廳雖然選擇多但會擔心質素比出面的專門店差一點

但這間餐廳每一款菜式都很高質

午餐後去Yodobashi地庫的¥100店逛逛,第二天來京都時沒去的地方

之後去逛剛巧在東本願寺對出的手作市集,原來這天剛巧是日本公眾假期「長者日」

係市集到竟然見到一個叔叔的地攤售賣自己人手製作的「手指琴」

得知某朋友愛彈,便買了一個最有特色的送給他當生日禮物,希望喜歡

逛完順路回酒店稍作休息和等待做SPA

訂房時得知酒店內有SPA

旅行前幾個月特別預約了係超馬後

今次帶老婆初體驗日本的SPA

果然很不錯,性價比不高,日本價錢一定比香港及泰國貴

但服務和手法非常專業

掌櫃建議有興趣可安排於賽事後

一般大型商場內的按摩店相信也可以幫助放鬆和回復

做完90分鐘SPA再回房間休息一下

等到晚上去左距離酒店15分鐘路程的炸物店食晚餐,因太太想食炸豬排

餐廳內部座位不多,像間小型拉麵店般,細細間以Bar檯圍住煮房的格局

座位十多個,食客圍住師傅在炸爐內預備不同的食物

套餐內有和牛、雞、蔬菜、蛋等等

估唔到「一口炸蛋」係油左啲但原來都幾好味

有興趣可以去試下感受下

Kyoto Katsuda – Specialist Katsu Curry Restaurant

https://maps.app.goo.gl/E6HiU3qh4SL1DE2D7

食飽飽就返酒店係房間內個大木桶浸個浴再瞓覺(可惜太嘈瞓唔好)

第二朝就起程落大阪瘋狂掃BB野俾呀囡XD

Day 6 – 19/9

京都 – 大阪

早上起床係酒店地庫食個自助早餐

雖則無第一朝咁豐富但食品款式也不少

款式都多是西式,眼見大部份的住客都是歐美國家

值得加錢食埋,味道不錯、選擇也很豐富,加上附近早餐選擇不多

CheckOut後便步行到京都站乘JR回大阪

問問大家京都去大阪有好幾條線路可選擇?

其實除了JR外,還有阪急線和京阪線

地理上和時間上都較方便所以今次選擇了JR

如果住近京都站就選擇JR,如果住近河原町就選擇阪急線

乘坐區間快速大約半小時便到達大阪站

大阪的酒店最無要求

最重要近JR站,因為第七天很早便出發到機場

住宿 – Hotel Hankyu Respire Osaka

一如以往先寄存行李係大堂櫃位,就出發掃貨

目標已鎖定了天王子阿倍野的Q’s Mall

因為商場裡面有很多小童及嬰兒商品

先去Q’s Kitchen醫肚,食左超好食嘅神座拉麵

之後就向下逐層掃,掃左好多衫仔、褲仔、鞋仔俾呀囡

逛完Q’s Mall原先打算順路去附近的「Milestone Teradacho」

「Milestone Teradacho」係日本知名山系品牌「Milestone」嘅第一間Concept Store

2023年7月1才落成開幕

可能逛到得意忘形離開Q’s Mall後完全忘記了

直接去了本町站附近的阿卡將本舖大阪本町店

係呀囡舅母推薦嘅日本BB用品店

係日本除左西松屋以外嘅選擇

今次到訪主要想買套BB日本浴衣俾呀囡

掃完貨之後折返去Milestone Teradacho

店舖位於寺田町站距離5分鐘路程

剛巧Milestone創辦人也在店

繼上次係青梅戶外展見面後再次見面

同創辦人傾下計

不知不覺係店留左差不多一小時

買咗幾份手信同一些限量版產品

跟創辦人打個卡留念後便離開了

總算是這趟旅程所有目標都達成了

朝聖後老婆建議去桃谷站附近的西松屋再戰(最終回!)

這間西松屋入夜近乎無人

比京都那間更大更好行,應該是大阪市的旗艦店

再次買咗好多野好多野俾呀囡

晚上回梅田阪急三番街食行程第二次燒肉

老婆又係三番街內嘅Honey作最後血拼XD

食完晚飯就慢慢行返酒店休息

臨瞓前係酒店房食個杯麵送杯罐裝HighBall

兩個字「極爽」!

Day 7 – 20/9

大阪關西機場 – 香港

旅程到了最後一天,早上5點起床

於大阪JR站乘坐6點多首班的關空快速列車

留意關空快速列車部分只有頭4卡車往機場,之後的車卡會以和歌山為終點

到達機場後先寄存行李

再慢慢到樓下餐廳食個豐富日式早餐

定食有蕎麥麵又有炸豬扒蛋飯,非常滿足

出境安檢後作最後搏殺

買些手信同去一趟機場的Uniqlo(等Uniqlo開門XD)

掌櫃唔鍾意去連鎖店買衣服

唯一會買嘅係Uniqlo嘅Airsim內褲(因為喜歡第一代)

剛巧見到推出了第二代,所以決定一試

配合跑步或越野跑褲非常適合舒服

未試過嘅跑友山友,除左性價比高嘅Aonijie之外,這也是個不錯的選擇

最後便同太太乖乖去閘口坐飛機回港

係飛機睇左「阪本龍一」自傳,才知道他是個如此特別的音樂家

飛機降落香港前係香港上空影到麥徑途經嘅一些地點

萬宜水庫、城門水塘、大帽山

以我熱愛嘅香港大自然獨特嘅一面作結

此趟旅程非常非常之完滿同感恩

今次賽事之後,我對Race On產品更有信心,亦更清楚如何最有效地配合自己的能力同目標去使用

現在我平日不論在馬拉松或越野跑上的訓練都必定使用水動能電解質液雙速咖啡因雙層錠

一清早出門或需要通宵賽事必定會使用咖啡錠

日常生活會使用Race On的其他營養補充品如「Oxymal Iron B Complex Dual Layer Tablets 鐵+維他命B群」、「Bone Armour 鎂+鈣」和「Liquid Shield Vitamin D3+E Drops 維他命D3+E」

長途訓練後或者家人作病時我也會沖一杯「ReForce Vitamin C 維生素C」來預防因抵抗力降低而患病,從而影響運動表現

BTW,今晚「富士五湖」剛巧公佈2024年4月21日辦第34屆!10月20日晚上6點開始接受報名!有興趣參加嘅朋友歡迎搵我傾下俾下意見

[悅跑越好跑] ALTRA 2022 全新系列 旗艦級 革名性 越野跑鞋 Altra Mont Blanc – 悅跑掌櫃全面睇

迎接 Altra 新生 首對飛出美國猶他越野跑鞋 Mont Blanc

Altra 這個品牌源於美國猶他州,以往不同型號均以猶他州的山峰來命名。而Mont Blanc便是首對使用非美國本土山峰命名的越野跑鞋,除了這位新生名稱突破了傳統,鞋設計上更比以往的型號革新。保留了Altra一貫Zero Drop和闊掌FootShape設計外,還有六大重點!

到現時使用里數大約200公里,分別於二十公里的山路和石屎路上以跑步形式測試過,山路方面於大潭一帶的混合形路段測試,第一個感覺 Mont Blanc 非常輕盈,上落山時感受到那回彈力比以往的款式不同,推動力量明顯提升了,特別在落山時更得心應手,加上 Vibram 鞋底讓我更有信心在濕滑及崎嶇的路段上奔馳!而在引水道的石屎路上,感覺跟路跑鞋相似,擁有路跑鞋重視的速度感和回彈力,在混合形路段上也不受路勢地形改變影響節奏!

六大重點:

1)Vibram Litebase 輕盈防滑鞋底

Vibram底出名抓地能力強,而Litebase重量則比其他Vibram鞋底輕了足足30%


2)Altra EGOMAX 高回彈中底,首對越野跑鞋使用 EGOMAX,比EGO中底提供更強的推動力及吸震力


3)鞋身前後用料輕巧透氣,加上防水網布用料細緻


4)鞋面舒適透氣彈性網料,以防撕裂單絲網布織成,輕巧之餘亦十分舒適


5)鞋帶輕身不易鬆脫,比一般鞋帶輕巧,加上鞋帶物料令綁緊後不易鬆脫


6)鞋舌鞋踭雖薄但仍有少許護墊保護,建議可穿上厚襪提升保護性

Altra Mont Blanc 的突破性令掌櫃有驚喜,設計上跟以往 Altra 的越野跑鞋截然不同,可見 Mont Blanc 的設計一絲不苟,整對鞋重量極為輕巧之餘,同時提升防跣及透氣能力,舒適度亦很高,唯獨保護性稍可加強。不過,掌櫃認為這正是 Mont Blanc 的特色,這對鞋定位本來便是一對針對有一定技能的越野跑手,如果 Olypmus 是越野跑界的「賓利」,那 Mont Blanc 可說是越野跑界的「法拉利」,相信跑手有一定的技能,便能夠駕御到這對鞋,痛快地穿著在越野山路上奔馳!

Altra 4TUL Ultra Race 再次為不幸的毛孩籌款 集眾人心意向牠們送上一點尊嚴

0

以下文章是於2021年挑戰4TUL ONE GO後的個人分享,看完整篇有感動的自由於最底部向毛孩捐款:

事前我不太認識 Kenneth,只知道他是一位越野跑賽事的攝影師。有一天看到他自發跑了 Hong Kong 4 Trails Ultra Loop HK4TUL 的路線,那天這條路線還未有一個名字,這條路線給我的第一個感覺似迷你版的四徑,但仍有一定難度。直到12月初一天放工回家的路上,決定了不如定這個為下個目標,那刻便 DM Kenneth 報名。報名後事隔數天,突然很希望這次挑戰變得更有意義,給自己更大推動力去完成,便決定跟8848一樣為一個組織籌款。

毛孩關愛組」年幾前已略知這個自發的義工,專門為在馬路被撞死的貓狗善終,讓毛孩的生命最後能得到一份尊重。我知道我一個人的力量十分有限,籌到的款項能幫到「毛孩關愛組」亦有限,但我也希望為一班無辜往生的毛孩做一點事,我沒有勇氣走出馬路拾起毛孩的屍體,只希望用我僅有的勇氣去走這百幾公里的路!

HK4TUL 沿途遇到不少動物,箭豬、野豬、猴子、貓貓、狗狗,還記得從大牛湖頂落到貝澳時更遇到水牛,當我望到那片海灘襯托大東山鳳凰山,加上水牛在天晴氣朗下食草,整個人頓然精神起來,疲累的身心像消失一樣,整條大嶼山段的旅程都十分享受。

可惜當我去到大澳時,得知荔枝窩村兩隻村狗 Panda 同阿細被發現被人打死時心情變得十分沈重。半個月前我還親身見過這兩隻狗狗,她們是如此乖巧如此親近人類,荔枝窩村的村民亦很愛錫她們,可惜起步前得知她們數天前離開村後一去不返,24/12當日被村民發現她們被人刻意打死,兇徒更嘗試將屍體隱藏,感恩最後村民能尋回她們的遺體。

當我到達大澳時收到這個消息真的十分難過,一個怎樣變態的人才可以隨意奪去其他的生命,兩隻狗狗只是在香港的一個屬於牠們角落裡出生、成長、生存,她們沒有任何不幸,因為有很多村民愛惜她們,不幸的是那些逍遙法外,心理變態的兇徒,它們絕對是人類的恥辱,願它們餘下的日子不得好過,總有一天一定為兩狗沉冤得雪,將兇徒繩之於法。Panda、阿細您們安息吧,您們已回到主人身邊了,回到屬於您們的家 – 荔枝窩了😭😭😭

本來是為了往生的毛孩而挑戰 HK4TUL ,在最後一程由大澳開去屯門的船上,所除了疲憊還有許多可惜和不捨,讓我再次提醒自己要珍惜眼前,不只是人,說的是所有生命,有後悔上次在荔枝窩沒有時間跟她們玩,會想到她們的生命為何會如此,但那刻我沒有什麼可以做到,只能夠希望她們安息,並且盡力完成餘下的路程,為了她們,為了支持我的所有親人朋友們。

麥徑第十段的平路還可以勉強跟上陪行朋友的步伐,但走到掃管笏上斜時全身好像提不起勁,雙腿發不到力,感覺精力已耗盡一樣,那刻的目標只想完成,完全沒有想過25小時內完成。感激陪行朋友不斷鼓勵我,不斷提我距離6:15PM還剩多少時間,感恩到達田夫仔時整個人像回魂一樣,重新調整自己心態,以25小時內為目標,為了答謝陪行的朋友、在蓮姐等我的至愛S和朋友們,以及提議我遲15分鐘起步的搞手 Kenneth,決心拿出最後力氣搏一搏,那刻我幻想 Thomas Siu 蕭公子的影子在我前面帶著我向上跑,因他曾經帶我逆走麥徑九段時全Jog上斜,藉此感謝他曾經與我操了這一課,想不到會在此刻幫了我。就是這樣我一直向荃錦坳奔跑,天色漸漸入黑,每一步都期待著轉個灣便到達荃錦自然教育徑的分叉路口,因一見到那路口代表只要衝落馬路,再過對面馬路,上多幾十級便到達終點。

最後,到達分叉路口時還有5分鐘左右,那刻心情非常複雜,但為了趕及25小時內完成,一切辛酸、興奮、感動、難過都未能舒發便得衝落荃錦公路。特別感謝學生 Simpson 與他的兒子捷捷在馬路旁樓梯底等我,更係背後大大聲鼓勵我堅持到最後。當時已經數不到還餘下多少級樓梯,只知用盡餘下的力氣,抵抗著作抽筋的雙腿逐步往上行,在一片漆黑中終於見到蓮姐士多的燈光,那刻知道終於完成了,見到至愛S和朋友們。腳步終於停下,停錶後趴在地上讓自己冷靜下來,回味一下這兩天充滿甜酸苦辣的旅程。

回顧這趟189公里的旅程,實際踏足過的約150公里,值得回味及充滿感恩,四段路基於我的起步時間可以用「專注」、「意志」、「韌性」、「堅毅」去形容其鍛鍊重點。首段麥徑加衛徑,個人認為對挑戰者最易的一段,因為是以最精神的狀態經過,唯獨東洋山及大藍湖段在晚上需要更專注去面對,在此感謝James 陪伴一齊完成大部分的旅程;第二段,衛徑加港島徑,這段主要克服眼瞓,加上港島徑第三段的路況很容易打擊心態導致時間上出現偏差,可算是意志的考驗,個人到達山頂凌宵閣時凌晨五時四十分,要趕及早上六時十分的船,最後也沒時間在山頂拍照便要衝落中環六號碼頭,幸好15分鐘便到達,能依照時間表進行。

第三段,全段是鳳凰徑,有不少山徑也有引水道石屎路,但石屎路佔多,主要是貝澳去水口以及石壁去分流兩段。帶著疲憊的身軀去跑十公里沿途風景差不多的引水道,雖然相比起上高山輕易,但也是韌性的鍛鍊,不能跑太快因要留力於第四段,也不能跑太慢因要趕大澳船去屯門。第三段較深印象是水口經籮箕灣到石壁那段,因那段比相像中較講求技巧性,幸好那處景觀一流,加上又遇上 Tony 同 Kimmy,大家互相打氣下整個人都醒一醒更集中。在此恭喜他們兩人剛剛順利完成四日完成四徑298公里的挑戰,非常厲害!

最後一段,由屯門碼頭跑回蓮姐,感謝馬幾、運雙、展文係碼頭等我,陪我跑最後一段路,大部份石屎路,3小時15分內完成這段才能於25小時內完成,這段開始時較多平路,但到吉慶橋後較多上斜,要於目標前完成必須上斜時也不能慢行,Power walk 或 Jog 是必需的,持續的上斜加上天色漸漸入黑,到田夫仔後一個人追趕時間絕對是心理素質同堅持的考驗。每次再見到前面是上斜都會問自己是否真需執着於25小時內呢?這只是一個個人挑戰為什麼要這樣執著?在猶豫之際,我跟自己說就當這是一個給自己最完美的結局,再者有一班朋友鼓勵我去挑戰這個時間,為何他們相信我能做到但我卻放棄自己呢?最終結果亦使我沒有後悔當刻堅持落去!

今次挑戰特別鳴謝以下人士及品牌:

  • 最佳搞手: Kenneth (一個人試玩後自己親力親為搞,不時上蓮姐到影起步同衝線,更沿途拍攝,十分佩服,值得支持)
  • 最佳陪行: James (盡在不言中,多謝哥哥XD)
  • 最佳定點Support: 高Sir兩公婆同Sharon (多謝預備好味雞粥、薑茶、朱古力)
  • 最佳領航員: 馬幾、運雙、展文 (多謝您哋不斷鼓勵我)
  • 最佳打氣團隊: 至愛s及現場朋友 (多謝您哋終點等我)
  • 最佳賽後運輸: 阿Ming (最快由蓮姐回家)
  • 最佳賽後禮物: 捷捷 (親手畫了幅 HK4TUL 四段爬升圖)
  • 最佳營養補及: Spring (好味易入口)、ActiveRoot (暖胃驅風)、Tailwind (上力)
  • 最佳長途鞋: Altra Olympus 4 (Protection 夠、Vibram 底穩定防跣)
  • 最佳長途錶: Coros Apex (跑完用唔到一半電)
  • 最佳長途背包: Aonijie 18L 背囊 (輕巧實用舒服)

最後最後,為不幸的毛孩,感謝捐款支持「毛孩關愛組」的家人和朋友們!

“When your legs feel tired, run with your heart.”

每次當我經歷長途旅程時都會提醒自己這句說話,當想放棄,想停下步伐時提醒自己跑步的「初心」,其實只是簡簡單單的享受跑步被強風吹佛的感覺吧⋯⋯

如果有一天您在街上不幸見到被車撞死或因其他原因而過身的毛孩,可以聯絡毛孩關愛組文哥。


今年2022年,早於11月決定再次挑戰4TUL ONE GO,除了是希望支持主辦人Kenneth外,也希望再次突破自己。但可惜渣馬後因養傷暫停了訓練,12月和1月的跑量有限,再次挑戰的目標只希望能夠順利完成。而就在下星期出發前,我希望同樣藉著這次挑戰再次為在馬路過身的毛孩籌款,好讓一些有心人去幫助牠們和處理牠們的身後事!毛孩也跟人類一樣都有生命,都是有血有汗的,再者有的更是人類遺棄的貓貓狗狗,想到牠們可憐的身世最後還要被車撞死,真的十分心痛😭 希望能夠做我能力範圍內做到的事去集眾人心意,向牠們送上一點尊嚴!

今年藉著悅跑網站即將開始,當中掌櫃個人會在網站內以個人身份為一些弱勢或有需要的事物籌款,而「最最最重要」是悅跑所辦的賽事也會向一些NGO籌款,賽事的「每一位參加者」更可以主動捐款給受惠機構,甚至可以開設一個個人或團隊籌款頁面為受惠機構募捐,與更多家人朋友分享!

這次挑戰雖然是第二次,但也是個開始,感恩悅跑的出現讓我能夠認識到更多跑友山友,以及做到更多有意義的事同時實淺到自己的寫網頁技巧。衷心祝福閱讀到這裡的您新年快樂,身體健康,若然您心裡有一絲感動,希望您在下面捐款,所有捐款將會在我完成挑戰後全數捐贈給 毛孩關愛組 Facebook 群組

去年成功籌得二萬零三百元,非常感謝各位家人和朋友的支持!而今年希望能夠為牠們籌得最少三萬元,有意捐款支持我的挑戰同時支持毛孩關愛組,向無助的小動物送上一點尊嚴,您可以於下面直接以信用卡捐款,或者可以經Payme或FPS到掌櫃手機號碼5361 7276,再次感謝您的支持!🙏

[第7回飛騨高山超級馬拉松] 讓超馬帶著您感受高山

0

筆者首次參與超馬比賽,選擇了位於日本中部岐阜縣高山市的飛騨高山超馬,希望透過此賽後包膠跟讀者們分享一下。內容中不會有整條賽事路線由頭到尾的分析,亦不會有所有CP的詳細介紹。筆者希望藉著自己親身在比賽途中錄製的花絮跟讀者們分享賽事中的點滴和經歷,讓賽事的氣氛向大家呈現出來,一起感受高山這個純樸地方的特色、大自然環境的原始美豔,以及日本人給一個陌生人打氣的人情味。

賽事簡介

2018年飛騨高山超級馬拉松在6月10日舉行,而今年是第7屆,飛騨高山超馬屬於「日本世界文化遺產系列」四個賽事其中之一,其餘的賽事中包括知名度較高的「富士五湖超馬」、「白山白川鄉超馬」,以及「日光100KM超馬」,當中「白山白川鄉超馬」亦屬於「日本地質公園系列」兩個賽事之一,另一個是「歴史街道丹後100KM超馬」。

第7回飛騨高山超級馬拉松 爬升圖 (按圖放大)

當初選擇參加飛騨高山超馬老實說是因為被過往日本賽事的介紹影片吸引,特別是路線沿途的景色和 CP 的美食,沒有仔細留意原來比賽的爬升是非一般,一共有2489米,主要集中於前50KM,較考驗參加者是於20KM開始由海拔700M爬升上海拔1345M,即是距離15KM左右要爬升645M,而上到全程最高點海拔1345M後,便要立即在10KM內下降到海拔700M,這段落斜相當考起參加者身體的穩定性,避免速度過快而拉傷。另一點賽前注意的是在60KM開始上斜到達千光寺,而重點是需要經過100級左右樓梯,平日行100級樓梯絕對不是問題,但行完60KM才行真有所擔心會很吃力,甚至引起抽筋。

第7屆飛騨高山超級馬拉松 路線圖 (按圖放大)

賽事的起點和終點都是同一地點:高山市役所,100KM起步時間為4:45AM,而賽事限時是14小時,一共有5個Cut-off點,如果趕不到Cut-off前過便會邀請上大會巴士送回終點,未能完成者會獲得一袋贈品而不會獲得完成牌。路線方面全石屎路,上落斜大部分都有高大的松和杉樹遮蔭,而平路較多是於鄉郊的田野間,以及市區中的馬路和行人路穿梭。基於寶礦力水特是賽事的贊助,所以每個CP都會有寶礦力水特,水當然是基本,而其中某些CP更加有特色飲品,例如蘋果汁和日本茶,食物方面基本每個CP都有飯團和糖,最印象深刻必定是在57.2KM-丹生川支所,事關該CP有最多的食物款式,包括飛驒特產飛驒牛、蕃茄味泡冰、新鮮菠蘿、西瓜蜜瓜等等,有關每個CP和Cut-off點的詳細地點可參考以下Google Map。

賽事花絮

早上4:45準備起步

經過高山古い町並

賽事途中經常在田野間經過

到達【第3給水】美女高原16.7km

到達【第1関門】道の駅あさひ

到達【第6給水】カクレハキャンプ場29.5km,同粟米太郎合照,接著開始沿牛首山山路上最高點

賽事途中經常在山林間經過

到達【第2関門】飛騨高山スキー場,許多選手在此被 Cut-off,在此休息下讓雙腳放鬆,因接下來是10KM內下降600M

全程最高點1345M

到達【第11給水】農道空き地53.1km前的一個義工自發 CP,在此上斜路段感激這班義工,搞鬼地這班義工全部都玩Cosplay,有扮美少女戰士同龍珠,最好笑係有個扮死亡筆記個死神,見到個下真係嚇一跳,然後得啖笑,心諗咁好似唔多吉利XD

到達【第3関門】丹生川支所,一個令人唔想離開的CP

除了飲食非常棒,還有小學生的擊鼓表演,難得一班小朋友為參加者而打氣,無理由不停下來欣賞一下

離開【第3関門】丹生川支所時有班小朋友主動跟我擊掌打氣,令我成個人都精神晒!

經過一段很斜的路後終於到達千光寺,在寺的大門前更有奏樂欣賞

上【第14給水】千光寺61.9km前,必須踏上約一百級的樓梯,梯級不高,但肌肉上的轉換對參加者也是以一個挑戰

到達【第16給水】宮地公民館69.2km,特別在於此CP有位婆婆見到我的號碼問我是否「LAU生」,又問我係邊到黎,我答香港佢好大反應,又跟CP其他的公公婆婆介紹我,真的很有趣

完成的目標在望,咬緊牙關

終於到達終點

第7回飛騨高山超級馬拉松 完成牌

幾經辛苦,緊係要咬下個牌先

終點個拱門都幾特別

The North Face 主辦

義工們準備的打氣 banner,別出心裁

賽事結果

以下是今年賽事的結果,筆者最後慶幸能完賽並於11小時內完成。(速報記録)

以下是今年賽事的出賽和完賽率,筆者參與的男子一百公里完賽率為74.2%,而完成人數是有1401位。

出走率・完走率

特別鳴謝

除了藉此感謝身邊的家人朋友、教練同學,更想向「脇坂榮志」同學說聲多謝

送上第7回飛騨高山超級馬拉松的口號作共勉:
速さだけがすべてじゃない。あなたの一歩がポイントになる。

中文意思大概是:
速度並不是最重要,你的每一步才是最重要。

最後感謝神創造這片大地,並讓我能親身走過。

飛騨高山超級馬拉松官方網站

[悅跑越好用]AirFly 日本製 無鼻托專利 太陽眼鏡 – 悅跑掌櫃全面睇

0

[第29回富士五湖超級馬拉松] 118km? 一個人,五座湖,十幾個鐘? 你有咩問題?

0

富士五湖,首屆於1991年舉辦,日本超馬世界文化遺產系列賽事之一,其他賽事包括「飛驒高山超馬」、「白山白川鄉超馬」以及「日光超馬」,以上四個賽事均設有71km和100km組別,唯獨富士五湖多設了118km,三湖距離為71km,四湖距離為100km,想一次過完成五湖則需挑戰118km。

路線圖  (按圖放大)

CP關門情報

按圖放大

賽事爬升圖 (按圖放大)五湖路線的先後次序為: 山中湖 -> 河口湖 -> 西湖 -> 精進湖 -> 本栖湖,三湖及四湖只途經首三及四個湖。

掌櫃今次參加2019年的富士五湖超馬,是第二次參加日本超馬賽事,首次是2018年100km的飛驒高山超馬,今次參加的是118km的五湖,掌櫃自問從未參加過超越100km的路賽或山賽,這場賽事無疑是個新挑戰,賽前心情也戰戰兢兢,只望整個過程能夠盡力而為。

大會賽事期間拍攝的富士山仙景

記得十多年前還是小學生時,曾經跟家人一起到過山中湖旅遊,當時的富士山外貌已很模糊,今次重遊舊地感覺卻然不同。年少時,富士山對我來說只是一座平平無奇的高山; 有趣地富士山對今天的我卻有一種莫名奇妙的感覺,仔細想想其實是一種敬畏感,感嘆大自然的奇妙創造。

富士回遊列車

五日四夜的行程,其中三天住在河口湖站附近,掌櫃今次到河口湖試乘通車不久的「富士回遊」,官方聲稱是最快到達河口湖的列車,的確是快,但乘搭感受相當差,事關全車程都需站立,正計劃乘坐此列車的朋友需留意,此列車所有車卡都是指定席,就算購買了特急車票也是沒有劃位,如不想全程站立就必需購買指定席劵。

此行程首次仰望富士山

雖然在列車差不多企了兩小時,但一步出車箱便望到如此宏偉壯觀,如此清晰可見的富士山,心中的煩憂都頓時消失般。同時亦感恩能夠欣賞到富士山完整無缺的一面,要知道富士山不是每天都能看到整座山,亦不是一年四季都能看到頂部鋪上白雪的富士。

河口湖住宿

掌櫃於比賽前一日抵達河口湖,計劃同日到會場「富士北麓公園」領取選手包,有趣的是會場位於山上,與河口湖有段距離,基於大會沒有提供接送巴士,而掌櫃亦沒有自駕,故此只可於河口湖站乘的士前往,當然昂貴車費是在所難免。打算參賽的讀者要注意,如非自駕,在領取選手包時要留意回程交通安排,因會場處於山上,地方偏僻,附近幾乎是不會找到的士蹤影,掌櫃都是幸運地在會場遇見跑山前輩 Rouisa 才有機會乘順風車。

大會會場 – 富士北麓公園

至於比賽當天零晨的大會巴士接送安排,非自駕者也得留意河口湖站只設賽後落車點而不設賽前上車點,零晨的接送點是設於為三湖和四湖參加者泊車的停車場,因最近起點的停車場只供五湖參加者使用。大會此安排對既住於河口湖站又沒自駕的掌櫃來說是一問題,感恩地 Rouisa 主動向我提出當天零晨順道載我到四湖參加者使用之停車場轉乘大會巴士,交通問題就此解決,藉此再次感謝 Rouisa!

掌櫃比賽裝備

賽事前一晚在酒店內備戰,特此感謝 Overstims 的支持! 今次每隻色的水性 Gel 都準備了,黑色含有咖啡因,深夜或零晨起步的賽事前使用特別有效,五湖於零晨四時起步所以這枝不可或缺。綠色含有枸杞子、維他命E和鋅,預防抽筋很有幫助,灰色含有支鏈氨基酸BCAA,於比賽過程中能保持肌力,掌櫃會於比賽期間隔一小時梅花間竹使用綠和灰色。黃色含有蜂皇漿,用於大幅度的爬升路段,常用於山賽,但因五湖也有不少爬升所以也作好準備。最後,紅色含有紅蔘、薄荷、尤加利葉,有助保持狀態和速度,在比賽衝線前5K使用,這樣會有足夠時間吸收並發揮效果。

這場賽事對掌櫃來說有三個第一次:

  1. 第一次參加超過一百公里的賽事
  2. 第一次於富士山範圍內進行的賽事
  3. 第一次太太在終點等我的超馬賽事

比賽期間最低跌至零度

比賽當天零晨兩點起床前往起點,起步前的氣溫只得攝氏4度或以下,寒風刺骨,必須穿著風褸起步,掌櫃在體育館寄過行李後便步行過運動場起步,途中不斷打冷顫,感謝大會於起點前預備了熱騰騰的咖啡讓我頓時提起精神!

起點出發一刻

掌櫃於第一組早上四時正起步,日本賽事其中一個吸引之處就是無論何時起步,距離多少,賽事氣氛都依然十分熱鬧,參加者的鬥志都是十分高昂,本來冷冰冰的身體都被其他參加者影響下變得熱血沸騰!

山中湖的日出

日出的時候剛好到達山中湖,湖景十分醉人,掌櫃都忍不住停了很多次拍照留念,背面的富士山景也不甘示弱,滿月的襯托更別具一格。

山中湖之逆富士

到了湖的另一面,波平如鏡的湖面跟富士山形成了「逆富士」,那刻慨嘆自己能親眼目睹如此美景。

在河口湖橋上與富士山合照

到達第二個湖 – 河口湖時已經完成了一隻全馬,太陽已完全升起,氣溫上升至差不多二十度,日晝與夜晚的溫差相當大!

富士五湖正值櫻花盛開季節

整條118km的路線景色最美的地點主要兩個,除了山中湖外,富士山下河口湖的櫻花盛開景色也十分迷人。

在河口湖邊拼搏

差不多完成第三個湖 – 西湖後剛好完成一半路程,之後還有最細的精進湖和只有五湖選手途經的本栖湖。全程最大爬升是由會場與河口湖之間那段,而西湖與精進湖之間的路段對已跑了90km的選手來說也是一大考驗。

掌櫃在75km開始身體出現狀況,雙腿開始力不從心,意志開始消沈,加上本栖湖路段較少人經過,每名參加者之間距離增大,令比賽氣氛比其餘四湖淡薄。掌櫃於本栖湖路段因身體出現狀況導致速度開始減慢,加上本栖湖路況屬 Rolling Hill,所消耗的體力也不少。掌櫃慶幸今次賽事腸胃並無出現問題,於身體出現疲態時也能補充到 Power Bar 同進食大會CP的蛋糕和水果。

整個本栖湖可算用個「挨」字去形容,疲態一直去90km身體開始慢慢習慣,於90km前的大斜補充了支黃色Overstims,讓自己有足以應付慢跑上斜。

疲態只是暫時消失,直到104km,第二次回到 CP「足和田出張所」後,不知是身體再次響起訊號,還是因為開始日落,氣溫驟降加上吹起大風,令體溫也被影響,整個人再次打冷顫,又凍又攰,雙腿又跑不動,在路旁停下了數次拉筋,那刻是整場賽事中最辛苦的一刻,是很痛苦,但跟自己說只剩下14km的路程,無論如何都要堅持到底,不可以讓之前的100km白費,同時亦知道太太正在終點等我,家人和許多朋友都在背後支持我,我一定不可以辜負他們的期望!

或許是那份鬥志擊退了身心的疲憊,在最後8km彷彿回魂了般向著終點奔跑,途中過了很多參加者。讓我印象最深是最後4公里爬升二百米的上斜路段,可能是因為預先補充了紅色Overstims,產生更集中的能量,讓我更快上力,在整段4公里的上斜路程都能夠 Jog,而當刻神志竟然還能保持清晰,咖啡因和薄荷的功效果然強。掌櫃見狀態回復過來,便將目標設為14小時內完成,而最終掌櫃感恩能夠以13小時56分順利完成!

終於順利衝線

賽後太太告訴我她在即時追蹤系統看到我在最後4公里超越了50名選手,感覺很不現實,但回想起來整個賽事的經歷都像發夢一樣,從沒想過會親身目睹富士山如此壯觀美景,也沒想過自己有能力去完成一場118km的路賽,藉此再次感謝我太太、家人和朋友的支持和幫忙!

最後,我想同大家講: 我無問題,雖然今次比目標慢一個鐘,無錯係一個鐘,但係安全吖嘛! XDD

大會賽後報告

有興趣計劃參賽朋友需注意以下幾點:

  1. 賽前賽後的交通安排
  2. 距離上的針對性訓練
  3. 上落斜的針對性訓練
  4. 比賽期間的溫差變化
  5. 比賽期間的使用裝備

富士五湖超級馬拉松網頁